Форум о специальных смазочных материалах (масла, смазки, пасты, покрытия, герметики и прочее)

Нет, сам не применял.

Жаль, просто ее достать легче, да и подешевле она будет:)

Насчёт Permatex Ultra зелёной и белой в направляющих согласен. Насчёт ceramic - нет. Только для обратной стороны колодок.

Мне думается, что по твёрдым добавкам в смазке- они будут играть роль абразива,ускоренно изнашивать втулки и скобы.

В общем у Хаскей есть смазка для суппортов Slipkote 998G с керамикой. Здесь на форуме неоднократно упоминалась.
Так что Перматекс тоже можно брать смело.

Как минимум 05 мировых автоконцернов (Хонда,Мицубиши,Субару, Ниссан и Крайслер) ,по которым есть подтверждённые сведения , керамику или металлические пасты используют только в качестве противоскрипных, а в направляющих используют прозрачные литий-комплексные продукты. Совершенно определённо Тойота и Сузуки использует для этого полигликолевые синтетические смазки. Керамика -это из области, когда можно использовать и будет работать,но "лучше этого не делать".

Cобственно,спасибо за уточнения.Таким образом, всё-таки,керамики в направляющих пока не увидел ни у кого из производителей.

И упаковка Bendix Ceramic Brake Lubricant

Bendix Ceramic Brake Lubricant.jpg [ 28.08 КБ | Просмотров: 40241 ]

мне до боли напоминает упаковку Хаскей

167150.jpg [ 23.94 КБ | Просмотров: 40113 ]


С чего у Бендикса и Хаскей одинаковые банки? Бендикс смазки не производит. Смазки производит Хаскей.

Давайте не будем торопиться и ставить точки над "И" по поводу использования "чудесной" смазки Бендикс Ceramlube в направляющих. Фирма известна давно,никто не спорит, но мы ведём разговор про смазку,к производству которой Бендикс не имеет строго говоря никакого отношения (лейбл на банке ни в счёт). Во-превых , по Вашей же ,Speed King , излюбленной методе,предоставьте нам доказательство того,что производитель рекомендует её именно для "guide pin"? Да,Bendix, c удовольствием расписывает свойства своей керамосмазки,акцентируя особое внимание : во-первых, на полностью синтетической основе смазки ( в отличии от гидроочищенной минеральной) ( "becouse synthetic-based oils make a real difference") . во-вторых, Бендикс обращает наше внимание на то,что именно высокое ( более 30 процентов) содержание твёрдых добавок придаёт смазке столь широкий температурный диапазон и обращает внимание,что это выгодно отличает Керамлюб от смазок силиконовых и тефлоновых. Сразу вернусь к тому,что в направляющих керамические смазки ни один автопроизводитель не использует. Если не согласны приведите пример хотя бы одной такой. Думаю не приведёте. Да и у Бендикс в описании смазки косвенно указано её предназначение " provides ptotection against dirt, corrosion and uneven pad wear " Речь идёт о смазке подвижных частей суппорта и обратной стороны колодок ( согласитесь,что от грязи на направляющих защищает не смазка , а пыльник). Итак, смазка на синтетическом масле ,но при этом по утверждению Бендикс безвредна для резины и пластика ? Как Вам это? ( Как тут не вспомнить "незабвенный" Алтис с его синтетической основой и его "несовместимостью" с пыльниками ШРУСов) Я сомневаюсь. Сомневаюсь не только я- на
тоже сомневаются в том,что смазка Бендикс не вызывает набухание резины. На американских автофорумах керамическая смазка Бендикс используется , как противоскрипная. И в этом ей никакие другие смазки - конечно,не конкуренты. А вот совать пасту( а Бендикс Керамлюб,именно паста,строго говоря) с 30-процентным содержанием твёрдых добавок в направляющие я бы не стал.